快科技 5 月 15 日音书，在智能驾驶蹊径之争中，华为长久坚握搭载高本钱激光雷达，本年更是重磅推出了 896 线激光雷达，那么为何不像有些厂商那般领受视觉有筹画？在本日下昼举办的智界 V9 上市发布会上，余承东作念出了陈说。

余承东坦言，在华为此前的里面评审中，他曾向团队薄情挑战：能不可无用 896 线雷达，而仅通过录像头科罚这类异形欺压物的识别避障功能？但团队最终发现，哪怕是高分袂率录像头也无法那么早地去识别这种小物体。

之是以坚握使用激光雷达，是因为录像头存在一些自然的短板，主要为以下三方面：

其一，距离感知有硬上限。

高速行驶时，120 米距离仅留 3 秒足下反馈技艺，896 线激光雷达能在 120 米外明晰识别 14 厘米高的碎石、掉落纸箱等小欺压物；而平方录像头越过 50 米，小物体就会造成暧昧像素点，AI 再强也难以精确识别，极易错过遁入时机。

其二，极点环境易"致盲"。

录像头依赖环境晴明，暮夜无光时噪点爆炸、暴雨大雾中画面暧昧、逆光强光下平直出现光斑，2026世界杯体彩官网玄色故障车、与太空会通的白色车辆等，齐会让录像头"视而不见"，而 896 线激光雷达主动辐照激光，受晴明、天气影响更小。

其三，低反射物体难捕捉。

关于倒地玄色轮胎、横倒锥桶等低反射率或异形欺压物，录像头识别距离短、准确率低；而 896 线激光雷达通过双光路架构，对这类指标记别距离擢升 190%，能精确勾画概括、阻绝漏检。

据了解，华为搭载的 896 线双光路图像级激光雷达，是现在公共量产最高规格车载雷达，垂直分袂率较 192 线雷达擢升 4 倍，兼具广角近场无盲区、长焦远距精确聚焦的上风，能结束 "图像级" 环境感知。

余承东暗意，华为追求的指标是卓越东说念主类驾驶员的安全才能，而不是只达到东说念主类驾驶员的水平，在他看来，智能驾驶安全莫得融合空间，激光雷达的高本钱，换来的是极点场景下的安全冗余，这是纯视觉有筹画无法替代的中枢价值。

2026世界杯体彩官网